你是否曾有过同样的梦想
你是否接受了残酷的现实
放弃学业来到了繁华的都市
住在高楼大厦的背阴
工作在油污粘身的车底
这努力是无边无际的大海
那成功是遥不可及的召唤
日记中满满的文字
记录着我人生的空白
再钢强也掩盖不了内心的软弱
油污上的脚印
是我人生的轨迹
走不出这梦想编织的嘈杂
曾经学徒时的日记,由于字数受限,先给大家分享一部分吧!
关于怠速的问题,总结下来两句话阻游漏抖和浓游稀抖,空气流量计阻值过高容易游车,漏电的话容易发抖,混合气过浓会游车,混合气过稀会发抖冒火。
关于回火的问题,大概两点,一是混合气过稀导致,还一个是排气不充分导致,列入排气管被堵住
1、捷达王,新款,加装防盗,中控,正触发,舒适电脑(大灯开关内侧),棕色插头,控制其 小黄/兰 小白/绿 两线就行佳美,ABS灯亮,拆出仪表,剪断其回路线,接到机没灯回路上就可以。
2、旧款捷达王,中控,控制其控制盒处两插头的中等黄色,白色,两条马达线就可。
3.富康,冷气泵几秒关一次机,关了又开,如此反复,水温不高,是发动机转速信号引起,此信号控制保险盒内一通电断开继电器,一条兰色小线,剪断此线即可,无任何影响。
4.新款捷达王,主门电动窗开头,控制其他三个门,每门两条小线,去舒适电脑,其他三门公用一条数据线,副门都是一样,马达都是五线开关四线,其中,马达一正一负,两开关线一数据线,开关,一正,两开关线去马达,一条来自舒适电脑的。照明调节线,四门公用。主门想控制副门,就要给舒适电脑信号,舒适通过数据线控制副门,副门直接控制马达。
5.奥迪A6唱机解码:一、行李箱左侧找到密码(四位数)例:1956。二、唱机开机状态,屏幕出机café字母,同时按下FM2和MONO两键几秒,屏幕出现1000字样。三、在1-6的数字键上输入密码,1键按一次,2按九次,3按五次,4按六次,1956全部输入无误。四、再次同时按住FM2和MONO键几秒,屏幕出现89.6成功!
6.金杯多点,德尔福1代,冷车难打火,热车加油不顺,路试一抖一抖的,电脑读取动态数据,发动机水温,数据正常时发动机加油正常,数据失常时,如0度,-1度,-10度,或几度等都不正常,一般应该在70-90之间为正常。更换发动机水温感应器(上水管处)应该可以解决问题。
7.雨刮马达,一般五条线,一条ON线,一条复位,一条慢,一条快,一条搭铁,如果控制正,复位线在马达工作时就成正,复位一瞬间成负,通过慢档给马达负,马达两边成负,在复位瞬间刹车。控制负,复位线马达工作时成负,复位瞬间成正马达刹车。也有四条线的,马达直接通过固定镙丝搭铁,如:五十铃。
8.捷达王改气馕灯,在保险盒处找到来自仪表的指示灯回路线,剪断,直接接在机油灯回路线上,两个感应器,一个有压力时接通,一个断开,将气馕线接在有压力接通的感应上,给气馕灯回路长时间给负,灯就会熄灭。
9.皇冠3.0和凌志的尾盖,单线控制正,其电源两个开关,一个在工具箱内,一个在主门上。
10.帕萨特危险灯开关发响,由于组合开关内有水气造成,此时在组合开关处找到危险灯开关输出线,在此线和15之间接一试灯灯泡即可。
11.本田CD5的ABS灯好改,在副驾驶位边盖处找到其电脑板,两个橙色插头,下面大点的插头,拔出插头,用试灯夹负,ON档,在插头上找到ABS灯的回路线(L/W),剪断,接7.5安保险丝,将其接到D+(W/L)即可,同一插头上可以找到D+呵呵。
12.桑塔纳2000,电阻丝在前面雨刮挡板下。
13.本田阿科德读取发动机故障码在副驾驶位找到电脑板,固定电脑的铁板上有一观察孔,打开钥匙,孔内就会有红色的LED灯闪烁,就可以读出故障码。
14.皇冠3.0手波,有时自动死火,多数是电脑板内控制油泵和主继电器的M-REL线出问题,改,把油泵继的输入输出直接接上,插头拔掉,把M-REL剪断接在IG2上就可以了。
15.别克君威,G28等,保养烟的消除法,换好机油后,打开钥匙,在5秒内连续踩油门踏板三次,即可消除。
16.起亚旅行车老是突然熄火,一死火,ECU保险丝就已经烧掉,最后发现原因,是因为车速感应的插头短路引起的,它与ECU公用一个保险丝。
17.帕萨特B5换车身模块或者换钥匙,需要匹配,方法:打开在ON位置,或者直接在模块插头把黑蓝色的线接正,然后把所有门关好,把钥匙插在主门钥匙空内,按住开锁键的同时把门锁上。几秒钟后拔出钥匙应该就可以遥控了。
18.长安之星,6G74发动机,13缸没喷油信号,24有,所有线路没问题,原来是正时对错,其凸轮轴位置感应可模拟,三线,12伏正,搭铁,负信号,用试灯可模拟,所有缸都可喷油。
19.金杯外调发电机充电过大,可加一继电器,用原IG和搭铁控制继电器,把正常做为IG供给调节器,可调小一伏多。
20.帕萨特B5气馕灯,换了电脑板,主、副气袋,之后系统正常,无故障码,但仪表指示灯不灭,要求用电脑编程,反复输入Coding码:12364最初此码为0如果正常后,电脑就会显示正常码12364,退出系统,指示灯正常了。
21.奔驰粤A-X5803的音响解码,打开唱机,屏幕显示CODE此时直接用电台预置键输入密码,此车为54215,就先按5再按4依次输完五个数字,在按右侧SC键,如果密码正确就会显示电台波段,错误则仍然显示CODE,此时连续三次输入错误,就要在打开唱机10分钟后才能重新输入,再错三次再等十分钟,再错三次就要24小时了……
22.雨刮刮得慢,可在慢档加一个五条线的继电器,85和87a端子接以前的慢档线来至开关的一端,30接慢档马达一端,86搭铁,87接电池正,快档加一个四条线的继电器就可以了。
23.奥迪、帕萨特,等好多车型,刹车皮报警灯都是一块电脑板控制,电脑板一条线去到刹车皮,一左一右两边刹车皮相当两个开关串联,让那条线搭铁以控制灯灭,如果其中一个刹车皮磨损,线就断开,电脑就控制灯亮,如果想改,把两刹车皮的插头直接接在一起就是。
24.富康的报警灯是灯的回路直接到刹车皮,磨到刹车碟就搭铁,灯就亮,拔掉两插头就不会亮了……
25.单线控制(负)中控锁的防盗接法:将单线剪断,开关一端接橙色线,白接橙黑,白黑接控制盒一端,黄黑搭铁。
26.奥迪 粤T00831点火器两个插头,一个四线,三条电脑给的触发信号,一条达铁,另一个插头三线,三个高压包的回路,凸轮轴位置传感器,着火后拔掉不会熄火,但拔了打不着火。
27.本田MAINT/REQ‘D保养灯,消除方法,按住仪表上的小按钮(柱)然后开钥匙,十秒以上,反复几次即可。
28.三缸夏利,发电机内调,插头“凸”形,两线,横为IG黄色,竖为L兰色,有IG无L也能发电。
29.皇冠3.0后视镜开关上七条线,(凌志,皇冠是)灰色GR为正,由收音机或点烟器保险丝供给,浅绿红LG/R为公用线,分别到左和右。LG/B.LG到右后视镜BR/W. BR/Y到左,W/B搭铁,后视镜三线,按开关“右”和“下”时为正的是公用线,按开关“上”为正的是控制“上下”的线,按“左”为正的是控制“左右”的线。
30.电眼睛d*f8*0 8*05*512(无) 编码:86C
31.本田CR-V唱机,找到密码,如51361打开唱机,显示CODE此时直接按电台预设键5,1,3,6,1按完,密码正确的话马上显示收音波段87.5可以了。
32.解放机油压力表两个接线柱,四条线,其中大正和小正是开钥匙通过电阻来的,负和电池表同负,U线接感应器G柱,U线平时搭铁,压力表针在最低,打着火,根据压力基本断开,表升到2和4之间,完全断开至顶,WK是机油机灯线。
33.本田人工解码,6水,7节,14怠。、
34.捷达王,主门九线马达,加遥控,中控锁接法:把舒适电脑到马达之间的白色,黄色开关线剪断,电脑一端接遥控橙色线,马达接遥控白色线,遥控黄色接正
35.九线马达,主门门锁开关要在开钥匙时才能打开,关钥匙时只有上锁没开锁。
36.高压包正常起动时电压应该在9V以上,否则很难打着火。
37.卡罗拉(花冠),装防盗,方向盘下小储物盒拿掉,一黑色卡子插头上,转向灯线,白和蓝红,一条大白线是常正,旁边插头一条小白线是ON,左下装饰板拿掉,一个到门的插头上有,中控线(小黄和小蓝),马达线,门灯线,刹车是蓝色。
38.捷达,冷车热车都难打火,(很难很明显)油压,高压火都正常,火嘴,缸线,高压包,节气门,压力感应,回油阀全换,还是一样,最后通过试灯量喷嘴,发现负电压比正常捷达明显高,才知道是喷油过多造成,但因为什么原因喷得多呢?怀疑电脑板,最后用电脑读数据流,发现水温为负,猛然大悟,赶快换上,打火,一切正常,之前也换来试过,应该多打哈。
39.天王电子米表感应器插头三条线电压,电源12V左右信号10V左右和搭铁。
40.海马自达323发电机两小线D和P都进入发动机电脑量不到,电脑打得到。
41.旗云波箱走怠速,空档都响,原来是波箱油没加够,从倒车开关加,一直加到不响为止。
42.别克陆尊机油归零:打开钥匙5秒钟内踩3次油门,机油寿命就变成100%然后按危险灯开关旁边的“i”开关,出现A:公里数时,按住旁边另一个“下左”箭头键,按住不松同时按“i”键就可以让米表框内的A:公里数变为“O”再按“i”让B公里数出现,按“下左”同时按“i”直到B也变为O就可以了。
43.佳美2.2 5S-FE跑熄火的,检查发现没高压电,读不到故障码,打火时没转速表,怀疑是曲轴位置感应器,检查发现曲感器的线被发电机皮带磨破了皮,信号线没事,防干扰线没断完,包好之后,居然打着火了,一切正常。
44.本田CB3 F22B2波箱和发动机电脑分开的,波箱人工解码,找两线插头,试灯夹负夺红色线,由D4灯读闪光码!
45.别克赛欧,加不起油,油压正常,高压包,分火线,火嘴换完都无效,排气管无关,无故障码,最后发现皮带轮(正时)走位,换了就正常了。
46.乘龙米表,12V 8V负。
47.大解放米表,三线,红白2.1V左右,接感应器正,黑负,中间,白9V左右,接G,试灯夹负夺表下面插头红白线米表动,表上四线,正、负,其它两条去感应器。
48.保时捷1743公里被清零,两个电池,驾驶位座椅下110AH反接底桩,后备箱85AH反接低桩。
49.日产阳光QG18发动机,波箱五个电磁阀,四个排由左到右,第一为换档B12欧左右,二26欧,三(变矩器离合器电磁阀11欧,四26欧,另一个单独红线的3欧,换档B电阻不对3欧,就会产生故障码,有故障码时,换档A,B都会断开,波箱起步无力,自动保护。
50.别克君威轮胎气压灯消除法:打开钥匙,按住副驾驶位保盒的红色REST复位键5秒,灯闪几次,消失即可。
51.哈飞赛马,加不起油,急加油更明显,解码,曲轴感应换了,油压50,缸压9-10,正时没问题,油嘴洗了,火嘴,分火线,都换过,进气管,排气管都没堵塞,还换过一个高压包(一个管两缸),搞完这些都还是不行,最后发现发动机有轻微摆动,拔油嘴断缸发觉每个缸工作都不是很好,最后没招了,抱着试试的态度,两个高压包一起换了,居然行了。
52.捷达加不起油,现象不明显,换了油泵,试了很久没事,车主用了半天,明显急加油不起了,还很易死火,开空调更明显,油压,缸压,火嘴,喷嘴都正常,进排气正常,高压包,节气门都换过,还是不行,进气压力和水温感应换了,不行,最后没办法换了新的节气门也不行,读故障码和数据流也正常,换了一块全新电脑板,试了两上钟,暂时行,不知能用多久。
53.奥德赛04年车,F23Z4发动机,行驶中突然死火,再打火时很难打着,着火后又没怠速,松油门很快死火,但加油还是比较顺,起油发动机不怎么顺,换了分电器,怠速阀,火嘴都没用,又读不到故障码,正时没错,最后是废气再循环阀门被积炭卡死,造成新鲜空气由阀门直接排出,造成进气不够,使混合气过浓,所以难打火,要踩油门增加进气才有怠速。
王老师
电话/微信:13086613983
QQ :2812119360
王老师个人简介
中汽同盟自动变速器讲师,主攻自动变速器维修、技术培训与研究工作。从事汽车维修10余年,在北京波士通达,奥吉通4S店任车间组长。
打破技术封锁,传播汽车知 识
汽修工
现在哪些汽修的微信比较屌爆?我想学习一下!
听说有个 汽车维修诊断高级技师, QCWXZD
王老师
汽车维修诊断高级技师
↑↑↑ID:QCWXZD
汽车自动变速器研究中心
↑ ↑↑ID:zidongbiansu
评论列表