汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大，此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。

但是单点喷射构造简单，工作可靠，维护简单其中一个很显著的优点就是单点喷射的喷射器设在节气门上方，直接向气流速度很高的进气管道中喷射，由于该处压力低流速与压力成反比，喷射时只需要01 MPa的低压就可以喷射了，多点喷射则要在035MPa才工作，这就意味着单点喷射系统可以降低对电动燃油泵的。

其特征在于泵体高压室顶部装有控制发动机油门的自动压力控制机构，高压室与低压室之间装有调压阀，叶轮轴上装有自动离合式皮带轮，背负式喷雾器的汽油发动机轴上装有花键套及其皮带轮，用皮带连接自动离合式皮带轮，自动压力控制机构与背负式喷雾器的汽油发动机油门上油门拉线连接在一起一正确使用 一按说明图正确。

喷油器是燃油电动喷油器的简称，主要由阀体针阀回位弹簧衔铁电磁线圈进油滤网和线束插接器等组成其作用是通过密封圈安装在进气歧管或进气道附近的缸盖上，根据ECU发出的喷油脉冲信号将电磁线圈接通在电磁线圈磁场的作用下，针阀克服弹簧力而升起，向进气歧管或总管喷射燃油当ECU 关闭喷油。

喷油嘴出现故障时会导致发动机积碳增多，怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难排放超标等情况，严重的话会造成喷油嘴堵塞，进而损坏发动机喷油器是一个简单的电磁阀当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷嘴孔打开燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾气，有利于充分燃烧。

2喷油量控制 目的使发动机在各种运行工况下，都能获得最佳的喷油量，以提高发动机的经济性和降低排放污染当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少取决于喷油时间3燃油停供控制 减速断油控制当汽车减速时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。

空气喷射歧管将空气流喷入发动机排气孔或排气歧管，与排气中的HCCO反应，使其进一步转化成CO2和水蒸气，以减少排气污染一旦空气泵泵送的空气压力太高，释压阀起作用，瞬间切断向空气喷射歧管供应的空气，防止发动机产生回火，经过几秒后，双向作用阀下落，又恢复向空气喷射歧管供应空气，二次空气喷射系统正常工作 针对。

柴油车喷油泵的两个电磁阀分别是断油电磁阀和供油量调节电磁阀一种是启动和停止发动机，一种是在低温下启动内部压力，因为在低温区域发动机冷启动后没有稳定的怠速油门，所以有必要增加内部压力油泵自动增加发动机转速，皮带旁边的水管线头感应是自动控制该电磁阀。

检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等 5其次还要检查气缸的压力进排气门的间隙燃油蒸气控制电磁阀EGR阀缸体工作情况进气歧管是否漏气等等 造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法。