双作用气动阀选用二位五通电磁阀，单作用气动阀选用二位三通电磁阀1二位三通电磁阀二位是指电磁阀的阀芯有两个不同的工作位置开关 三通指电磁阀的阀体上有三个通道口 二位三通电磁阀控制液体是一进二出两出分别是一个常开一个常闭两位三通电磁阀一般为单电控即单线圈；是的气动阀都需要电磁换向阀来控制的开和关的一般来讲，情况如下 1 切断阀门，由电磁阀来分配气源，直接操控执行机构，间接控制阀门的开关 2 对于调节阀门，定位器是必备的，通常定位器输出气源来操作气缸和阀门动作此时，配不配备电磁阀完全看是否需要失电连锁？有连锁需要的一定要配电磁阀3计量；你所说的气动阀应该是先导式气动阀电磁阀的开关控制先导气路的通断先导气作用在一个活塞上，活塞再作用在阀杆上，从而使阀换向；精确匹配lt23通电磁阀lt适用于控制各类流体，3通电磁阀lt用于单作用气缸，而45通电磁阀则专为双作用气缸设计接口与状态lt电磁阀的“通”数代表接口数量，如2通3通或5通，而“位”数表示工作状态，常见的有2位和3位例如，两位两通lt用于简单的开闭控制，三位五通lt则提供更复杂。

P为接压缩空气孔，一般接压缩空气气源，AB是电磁阀的输出口，一般接气缸等执行元件，RS为AB执行元件气流返回电磁阀后的排气孔，如果介质是空气，泄放口一般不接管子气动电磁阀属于执行器，并不限于液压，气动，电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压缸控制，所以就会用到；气动电磁阀得调节方法就是调整气源压力调整调节阀调整气源压力是调整气动电磁阀压力的第一步调整气源压力时需要将压力表连接到气源管道上，确保管道内压力表的指针稳定后，可以进行下一步操作调整调节阀是调整气动电磁阀压力的第二步，需要打开气动电磁阀的调节阀，慢慢调整调节阀，同时观察压力表的；汽车气动阀工作原理如下1气动电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，气动电磁阀的每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边2气动电磁阀通过控制阀体的移动来挡住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的。

定位器是看阀门处于什么状态，开启关闭多少度，方便断气，电磁阀上有一个手动按钮，现场有突发情况，按一下可以实现紧急切断，电磁阀的切断速度比定位器快，合用可以更好地断气操作如果电磁阀装在定位器的前面，可以控制进气量，起着对气源开关控制的作用，这样做的好处是节省气源供气量，减少不必要的。

气动阀是指阀门的动作是需要气源作为动力源的，这时候需要有电动执行机构来带动阀门，而电磁阀则是用来控制气动执行机构的开关的，这样才达到控制阀门开关的目的一个最简单的气路系统包括，过滤减压阀电磁阀气动执行机构，气动阀门随着要求的不一样，可以添加更多的附件为达到相应的要求。